Северные регионы Казахстана начинают подмерзать. На юге, в Алматинской области, тоже обещают заморозки. В каком месяце оптимально ставить зимнюю резину? Советами о том, как обслуживать свой автомобиль, делится И.О. механика транспортного подразделения АО Талап Евгений Николаевич Цембалюк.
- Так когда же необходимо переобуваться? Каждый решает сам, - говорит Евгений Николаевич. - По закону запрещается эксплуатация транспортных средств, обутых в шины с шипами противоскольжения в летние месяцы. А зимой нельзя ездить на авто, не укомплектованных зимними шинами, обозначенными специальной маркировкой (знак в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S»). Причём зимние шины должны быть установлены на всех колёсах транспортного средства.
Одним словом, если вы в ноябре продолжите ездить на летних, даже если по утрам на дорогах будет гололедица, на свой страх и риск, - это не будет считаться нарушением действующего законодательства. А вот после 1 декабря наличие зимних шин обязательно! Нарушителям грозит штраф 5 МРП. Также не следует забывать об общих требованиях, предъявляемых к шинам - по высоте протектора, износу, повреждениям.
В перспективе в ПДД РК хотят внести норму, обязывающую водителей ездить только на зимней резине с 1 ноября до 1 апреля в Акмолинской, Актюбинской, Восточно-Казахстанской, Западно-Казахстанской, Карагандинской, Костанайской, Северо-Казахстанской, Павлодарской областях и г. Нур-Султане, а с 1 декабря до 1 марта в остальных регионах. Но пока эти изменения законодательно не приняли.
- Как выбрать зимнюю шину?
Это один из главных вопросов у автомобилиста перед началом зимнего сезона. Ведь эта покупка достаточно дорогостоящая, а хочется быть уверенным в надёжности сцепных свойств и общем уровне комфорта приобретаемой шины. Подойти к процессу подбора зимней шины нужно со всей ответственностью. Возникает ряд вопрос: брать шипованные шины или нет?
- Сейчас в продаже имеется широкий ассортимент моделей автомобильных покрышек, выпускаемых отечественными и зарубежными производителями, - замечает Евгений Цембалюк. - Модельный ряд любого шинного производителя включает автошины с разным рисунком протектора, составом смеси, различной грузоподъёмности и разным индексом скорости.
Сначала необходимо определить условия эксплуатации вашего автомобиля. Если вы зимой используете автомобиль в городских условиях, возможно, покупать шипованную шину будет излишне. Да и выбор не шипованных фрикционных шин велик: для суровых зимних условий - так называемые скандинавские шины, для лёгких условий эксплуатации - европейские и различные промежуточные варианты.
Любая шина, годная для зимней эксплуатации, должна иметь ламели – мелкие прорези на всех блоках протектора. У шипованных шин количество ламелей на 10 — 15% меньше. Это место используют для посадочных мест под шипы.
Шипованные автошины считаются самыми безопасными, так как их ходовые качества наиболее сбалансированы. У некоторых водителей бытует мнение, что «на шипах, как на коньках». Это говорит только об агрессивном стиле вождения и излишней уверенности при сложных дорожных условиях конкретно данных водителей.
Зима в нашем регионе укладывается в стандартные температуры от +5 до -50С. В этих условиях лучший выбор – это европейская шина. Второе место занимает «всесезонка».
Шипованная шина идеальна для обледенелой или укатанной снегом дороги, а также очень хорошо зарекомендовала себя в условиях большой заснеженности, на загородных трассах и в сельской местности. В случаях низкой заснеженности или отсутствия таковой, на расчищенных и обработанных антиледовыми реагентами дорогах шипованная шина проигрывает в целесообразности фрикционной, она быстрее изнашивает дорожное покрытие, подвергается жёстким воздействиям на шипы, что способствует их выпадению и, что немаловажно, сильно шумит.
У фрикционных покрышек больше ламелей, нежели у шипованных. Количество ламелей у не шипованной шины говорит о её способности сохранять сцепные характеристики на обледенелых и укатанных снегом дорогах. Чем больше прорезей, тем больше возможности зацепиться за шероховатую структуру льда. В пятне контакта ламели раскрываются под силой тяжести, и увеличивается площадь соприкосновения шины с дорогой. Чем уже шина на автомобиле, тем быстрее и сильнее раскроются ламели. Более узкая шина менее подвержена эффекту сплешпленинга (аквапланирования на укатанном снегу).
Любая шина на сухом асфальте стирается быстрее, чем на снегу и чем мягче протектор, тем легче стереть резину. Но основной фактор, влияющий на износоустойчивость – стиль вашего вождения.
Только вы сможете в полной мере описать условия эксплуатации вашего автомобиля. Только исходя из этих условий и вашего стиля вождения, опираясь на ваш бюджет, можно подобрать необходимую по характеристикам шину.
- Автомобили, входящие в состав автопарка АО Талап, находятся под постоянным контролем, - подчеркнул Евгений Николаевич. – Ежегодный техосмотр проводится у подрядных организаций, а текущий контроль осуществляется ежедневно. В соответствии с местными условиями, специалисты рекомендуют переобувать автомобили с 15 ноября. Опираясь на богатый опыт, мы придерживаемся именно этой рекомендации. В первую очередь резина меняется на пассажирских автомобилях, затем – на тех, которые перевозят грузы. Весь процесс занимает 2-3 дня, взаимодействие с шиномонтажными организациями отработано. Такой организованный подход, а также личная ответственность каждого водителя, обеспечивает безопасность пассажирам и всем участникам дорожного движения.
Марина Семёнова
